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从容气魄,开启全新世界,全新BMW X5,与您共赴浩瀚之境!

来源:宝之杰名车时间:2019-07-19点击数:载入中...

       X5作为宝马X家族的首款车型,一向被认为是该级别最注重公路性能的选手,也因此获得过“公路王者”这样的美誉。在过去的20年间,宝马X5全球累计销量超过210万辆,同时也奠定了它在中国豪华品牌中大型SUV市场中销量第一的位置。不久前,宝马将第四代X5带入中国市场,表象的提升与内在的进化又让它再次引人注目。

       相对传统4S渠道,平行进口X5无论是配置还是价格都能给您惊喜,要想买到超高性价比的宝马X5,平行进口渠道一定不能错过。目前全新一代  2019款平行进口宝马X5现车已批量到店宝之杰名车,各位感兴趣的朋友可以到宝之杰名车实地体验一下。

       2019款宝马x5CLAR平台所打造,新7系、5系、3系、X3也是这个平台打造的,该平台对车身结构采用了全新的设计,大量采用碳纤维和铝合金的材质,其优势就是更轻、更结实,所以新X5比上一代要轻上200kg

       2019款宝马x5外观设计更凌厉,整车尺寸较前款车型略有增大,更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板,虽然身量变大,但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨。在一些设计元素的革新方面也运用了一些最新的家族式设计,前格栅变化比较明显,更为细长,并与头灯融为一体。前脸采用大型折痕双肾式进气格栅设计,前大灯采用分体式设计,六边形造型的天使眼LED日间行车灯,下进气口呈多边形设计,两侧雾灯集成在两侧进气口上方,大灯还安装了双透镜,造型更加犀利,前脸设计更具侵略性。

       最吸引你眼球的就属那对大灯了,具有全新家族气息的日间行车灯,仔细观察你还可以发现,里面还镶嵌一组激光大灯(BMW Laserlight),远光照射达到了500米,并在其中加入蓝色的“X”标识。

         有一点要注意,新X5的前杠中隐藏着6个雷达探头、1个摄像头、1ACC雷达反馈。

        尾部全新的尾灯设计变得圆润许多,而上一代的分段式后尾门在这一代也得以保留,新X5能把这点保留下来是一个很好的做法,下尾门的好处那可就多了,比如提放物件方便,坡道取物时也不用担心物体滑出,甚至郊游时你还能把它当个椅子坐。

         此前备受吐槽的宝马内饰,在全新X5身上也得到了全面进化。加大屏幕尺寸,减少实体按键操作面积,使得内饰整体显得精致了不少。

       此外,新X5也换装了全液晶仪表盘,数据显示比原来更加清晰,具体使用起来怎样?那要试试才知道。中控的悬浮式屏幕还搭载全新的iDrive7.0系统,除了支持手写、语音、手势控制以外,还可以通过手机app连接车辆,系统会自动为驾驶者的习惯做一个适合你的“套路”。

       双屏尺寸均为12.3英寸,豪华品牌近几年都爱折腾室内氛围灯,新X5并没有随大溜的增加颜色,但是在细节上做了一些修饰,把氛围灯藏在了镀铬装饰条里面,而且还把现款7系的“满天星天窗”搬到了车顶,“天使之翼”的迎宾灯也搬到了门板下方,香氛系统加入了其中。

       2019款宝马x5座椅采用真皮包裹,前排座椅前方还配备了两个腿垫,支撑性比较好。还配备了中央小头枕、后杯架,以及后排出风口。宝马将推出Bowers&Wilkins Diamond环绕声系统,以及一款配备双10.2英寸触摸屏的全新后排娱乐系统。第二排座椅配备电动控制装置,用以滑动,倾斜和折叠靠背。还配备了挡风玻璃和侧窗的隔音玻璃、前格栅的活动襟翼以提高效率,提供主动侧倾稳定性功能、空气悬挂、电动后备箱开启功能,后备箱容积为645L,后排座椅放倒后最大可扩展至1860L

       2019款宝马x5的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的,搭载3.0T直列六缸发动机以及4.4TV8发动机,配合8AT变速箱以及四驱系统。底盘扎实,油门反应灵敏,可变助力转向很灵活,整体表现有宝马的味道。

        从一开始,宝马似乎对越野就毫无兴趣,所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高,过弯时难免会有较大的侧倾,但X5却没有这些惯 有的特性。融众多优点于一身的宝马X5,除了越野方面的能力没有那么“硬”以外,很难说出它还有什么缺点。

       全新一代X5在车辆的越野性能方面得到了大规模增强,对于注重操控的宝马,首次把四轮主动转向放到了X5身上,时速60km/h以下时后轮与前轮为反向旋转,而在高速情况下就变为同向旋转了,这对于掉头时的转弯半径和高速驾驶时的稳定性上,可有着不小的帮助。

       不仅如此,新X5还配备了DCC动态阻尼调节器,它会通过车身诸多传感器,了解车辆当时的行驶状态,随时调整车辆悬挂阻尼,帮助车辆在行驶中有着更强的稳定性。我们熟知的宝马量产加速王M5上就有这项配置。

       新X5还加入了越野套件,包括车辆前部和后部的加固车底护板、双车桥空气悬架以及电控差速锁,驾驶选项中增加了岩石、沙地、碎石、冰面四种模式。其中空气悬架最大行程80mm,在中控T字区下方以及后备厢,甚至用电子钥匙都可以手动调节车身高度,并且在行驶中车速超过138km/h的时候,车身会自动降低20mm,当你切换到越野模式时,悬架高度会在标准高度下增加40mm,提高离地间隙。

        要知道上一代X5的行驶表现就已经非常出色了,这样来看,新X5的公路以及越野驾驶能力又提升了不少。

        全新X5带有沿轨迹倒车辅助系统。如:当你驾车走进死胡同,空间窄小,无法掉头时,只需打开驻车辅助功能,选择倒车辅助,这时,车辆可以按照驶入的轨迹,自动倒车出去,实属神奇黑科技。

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